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諧波減速機(jī)CSG-17-50-2UH

諧波減速機(jī)CSG-17-50-2UH

更新時間:2024-06-10

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簡要描述:
諧波減速機(jī)是由諧波發(fā)生器、剛輪、柔輪這三個部件組成。這三個部件任意的固定一個就可以成為減速傳動及增速傳動,或則發(fā)生器、剛輪主動、柔輪從動成為差動機(jī)構(gòu)。諧波減速機(jī)是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動。諧波減速機(jī)具有體積小、重量輕、輸出轉(zhuǎn)矩大等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、仿人機(jī)器人、半導(dǎo)體液晶生產(chǎn)設(shè)備、光伏生產(chǎn)設(shè)備、yiliaoqixie、工作機(jī)床

減速器外的傳動,一般常用帶傳動,鏈傳動或者開式齒輪傳動。設(shè)計是需要注意傳動零件和其他部件的協(xié)調(diào)問題。由于帶傳動是zui常用的的減速器外傳動,設(shè)計時應(yīng)注意檢查帶輪尺寸與傳動裝置外廊尺寸的相互關(guān)系,還要注意帶輪軸孔尺寸與電動機(jī)軸或減速器輸入軸尺諧波減速機(jī)CSG-17-50-2UH寸是否相適應(yīng)。

帶輪直徑確定后,應(yīng)驗(yàn)算帶傳動實(shí)際傳動比和大帶輪轉(zhuǎn)速,并以此修正減速機(jī)傳動比和輸入轉(zhuǎn)矩。


減速器的箱體是支撐齒輪等傳動零件的基座,必須具有很好的剛性,以免產(chǎn)生過大的變形而引起齒輪上載荷分布的不均。為此,在軸承座凸緣的下部設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體多制成剖分式,剖分面一般水平設(shè)置,并與通過齒輪或者渦輪軸線的平面重合。


齒輪傳動副諧波減速機(jī)CSG-17-50-2UH是一種應(yīng)用非常廣泛的傳動機(jī)構(gòu),各種機(jī)床中的傳動裝置幾乎都離不開齒輪傳動,因此,齒輪傳動裝置的設(shè)計師整個機(jī)電系統(tǒng)的一個重要組成部分,他的精度直接影響整個系統(tǒng)的精度。齒輪傳動裝置是轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向的變換器。對齒輪傳動裝置的總體要求是傳動精度高、穩(wěn)定性好、靈敏度高、響應(yīng)速度快。對于開環(huán)伺服系統(tǒng),傳動誤差將直接影響工作精度,因此,要盡可能縮短傳動鏈的長度,消除傳動間隙,以提高傳動精度和傳動剛度。


要提高傳動精度就應(yīng)減少傳動級數(shù),并使末級齒輪的傳動比盡可能大、制造精度盡量高。

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